chia币(www.chia8.vip):炫技? Mercedes-Benz 说 SL 车系的车体架构没有一处是沿用上一代的零件 第1张

综观汽车市场现在的概况,除了车厂抢著布达的电气化宣言之外,以往被视为绝对主流的Sedan,也就是四门房车车型市场也逐渐为休旅市场侵蚀,连带更小众的敞篷样式也逐渐为车厂遗忘,固然,您可以说现在市面上照样有诸如Volkswagen T-ROC Convertible、抑或是Mazda MX-5还康健地存在世,不外那事实是少数,也或许是为品牌印象加分而存在的产物。

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而Mercedes-Benz在这几个月以来,在举行敞篷编成的缩减后,不停透过外媒平台甚至官方路测来为下一代SL举行上市前的暖身行销,日前,官方更是争先释出了被宣称是从里到外都是全新开发的车体结构,而且强调没有任何一个零部件是沿用上一代车型,炫技意味颇为粘稠。

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据悉,这款所谓新一代SL的车体架构,是由铝、钢、镁以及特殊纤维材质所组成,用以在提升车身刚性的主要条件下,进一步减轻车身重量,而原厂也宣称这个车身结构也可以完善相符2+2的座椅结构,而且容纳品牌险些跨越半数的动力总成;在与上一代车型相较之下,新SL在车身刚性方面增强了18%、单车体架构的净重只有约270公斤,不外这并不含引擎盖、门以及尾门等部件。

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新一代SL由于是归纳在Mercedes-AMG性能部门旗下的研发专案,以是品牌也强调本车将会尽一步降低整体重心,来获得更上乘的驾控特征。

看来,就算敞篷车型已经不再是市场宠儿,品牌将产物的专责开发权转嫁至Mercedes-AMG部门旗下算是相当伶俐的设施,事实此类产物,原本就是要知足那些喜欢怪异征的消费族群,也相当好奇SL推出后,部门会若何将相关的研发履历挪用到其他性能车上,相当让人好奇。

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