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“大鹏公主”号LNG运输船 图片来源：深圳燃气官网

2月18日，由中国船舶集团旗下沪东中华建造的8万立方米液化天然气（LNG）运输船“大鹏公主”号正式交付，为全球最大浅水航道第四代LNG船，同时也是沪东中华今年完工交付的首艘LNG船。

有专家向时代财经解释，新一代浅水航运LNG船交付，将能惠及更多的内陆用气城市。

作为国内LNG船建造领域的领头羊，沪东中华刚刚收获了一个破纪录的2022年。2023年伊始，其定下了“LNG产能倍增、优化全产业链”的年度目标。

近年来，LNG船订单已成为中韩造船业每单必争的一环。2022年全年，LNG船订单的桂冠依旧由韩国船企获得。不过沪东中华的市场份额已从2021年的不足7%跃升至近21.8%，位居全球第二。

LNG船被誉为全球造船业皇冠上的明珠。在摘取这颗明珠之后，沪东中华又将如何继续引领国内LNG船建造产业？

“公主驾到”

在中国LNG船陆续斩获国外订单的今天，国内需求也没有被忽视。

2月18日，“大鹏公主”号在沪东中华长兴造船基地举行了命名暨交船仪式。2月19日，上海崇明边检、崇明海事、崇明海关等口岸单位组成联合工作小组，登临“大鹏公主号”检查，协助企业快速完成新船交付手续。

“大鹏公主”号为沪东造船厂联合中船贸易为深圳燃气（601139.SH）而建。沪东中华是国内LNG船建造的领头羊，深圳燃气则是多年保障深圳燃气供应的国有控股上市公司。

深圳燃气称，为做大天然气贸易、助力深圳打造大鹏湾LNG产业走廊，公司决定订造LNG船，从国外气源地直接购气，更好满足国内用气需求。

时代财经留意到，在相关公司、机构的宣传稿中，均提到“大鹏公主”号为全球最大浅水航道第四代LNG船。

2月21日，VesselsValue中国区高级代表张文生在接受时代财经采访时表示，我国LNG接收站往往在沿海港口水深地方建造，方便大型LNG船舶卸货，也利于沿海城市消费LNG。但对国内大部分内陆城市来说，要使用LNG，只能通过槽罐车或者长江小型LNG船运输，成本较高。“现在有浅水航道船，LNG船就可以往长江里面一点或者内陆一点开，可以辐射更多的内陆用气城市。”

据张文生了解，以前的几代浅水航道LNG船装货较少，吃水也深，导致难以去到一些港口深度不足的内陆城市。不过，本次交付的“大鹏公主”号并不“娇气”，也已克服了相关难题。

沪东中华方面介绍，“大鹏公主号”总长239米、型宽36.6米，在全球同级别舱容LNG船中设计吃水最浅，同时具备适航性与灵活的转运兼容性。深圳燃气方面也称，未来“大鹏公主”号可通达东南亚沿海区域，也可进入我国的珠江、黄浦江和长江中下游等内河航道。