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雷军在社交媒体连续发文,谈小米造车。

10月19日晚,小米集团(1810.HK)创始人雷军在社交媒体推特(Twitter)上发表了自己对电动汽车行业的看法,称相信当电动汽车行业成熟时,世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额,“换句话说,我们成功的唯一途径是成为前五名之一,并且每年出货超过1000万辆。竞争将是残酷的。”

雷军推特截图

1000万辆的年交付目标显然非常“远大”。根据乘联会数据显示,今年1-9月,国内乘用车累计零售1487.5万辆,同比增长2.4%,其中零售新能源汽车387.7万辆,同比增长113.2%。

即便对比目前全球新能源车最强劲的特斯拉和比亚迪,特斯拉第三季度共生产了超过36.5万辆汽车,交付了超过34.3万辆汽车,创下新高,同比增长42.4%、环比增长34.9%。比亚迪9月共销售新能源车20.13万辆,同比增长超过183%,这也是比亚迪单月销量首次超过20万辆;今年累计销量已经超过100万辆,达到117.53万辆,同比增249.6%。

雷军提到,在小米进入电动汽车市场之前,对电动汽车行业进行了深入的研究并获得了深刻的见解。汽车行业的本质将从机械演变为消费电子,市场份额高度集中于顶级玩家手中。

雷军多次通过社交媒体谈及小米造车。9月8日,雷军就在推特上回应了“小米错过新能源汽车市场窗口期”的说法,表示特斯拉比小米提前10多年进入电动汽车行业,但在他看来,“比赛才刚刚开始,我认为小米有很多机会”。

2021年3月,小米官宣“造车”。根据当时小米集团的公告,拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元。作为小米CEO的雷军也兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

此前的8月11日,澎湃新闻记者曾独家报道,小米在自动驾驶领域首期投入33亿元研发费用,已组建超500人规模的研发团队,同时通过全资并购以及对上下游企业的产业投资等方式,推进在自动驾驶领域的中长期产业布局。另外,小米自动驾驶技术已进入测试阶段。第一期规划140辆测试车,将陆续在全国进行测试,目标是2024年进入行业第一阵营。

10月20日,截至发稿,小米报9.01港元/股,涨0.78%,市值约2254亿港元。

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